Tarif officiel du mazout : méthode de calcul MazoutMax 2026

Un seul jeu de données fait tourner le site : le tarif officiel des produits pétroliers, que le SPF Économie fixe et que Statbel diffuse sur sa plateforme be.STAT. Il est relevé par un script rejouable du dépôt, daté et lu par toutes les pages : aucun prix n’est tapé à la main dans un texte. Les seuls chiffres fixes sont ceux du Fonds Social Chauffage et le taux de TVA, rangés dans un fichier de paramètres daté.

Le tarif officiel : relu chez Statbel plusieurs fois par jour

Le script scripts/update-data.mjs interroge l’interface ouverte de be.STAT et lit quatre tableaux : le tarif des 365 derniers jours, le dernier tarif hors TVA et TVA comprise, les moyennes des 24 derniers mois et celles des 8 dernières années. Il contrôle qu’aucun jour ne manque, que chaque prix reste entre 0,20 € et 5 € le litre, et refuse une série plus ancienne que la précédente. Une tâche planifiée reconstruit et republie le site cinq fois par jour. Si Statbel ne répond pas, la page garde le dernier relevé réussi et l’écrit. Dernier relevé : 31 octobre 2026 ; 13 produits, du 4 novembre 2025 au 3 novembre 2026. Les données de Statbel sont publiées sous licence CC BY 4,0 : elles sont reprises avec leur source.

Le tarif d’un jour est souvent publié la veille : quand la série contient déjà le lendemain, le site l’affiche comme tarif officiel de demain. La proposition de loi DOC 56 1452/001 de la Chambre cite, pour le 28 février 2026, un maximum de 0,8724 € pour le mazout sous 2 000 litres, et 1,2958 € pour le 27 mars 2026. Les tests du site vérifient que la série be.STAT redonne ces valeurs, au millième près.

L’estimation du lendemain, et ce qu’elle vaut

Quand le tarif du lendemain n’est pas encore publié, le site affiche une estimation, toujours marquée comme telle. Le contrat-programme calcule le prix maximum à partir des cotations internationales des produits, selon l’annexe technique du 9 octobre 2006 ; ces cotations sont payantes et ne sont pas publiées, si bien qu’aucun site ne peut refaire le calcul officiel à l’avance sans les acheter. Nous n’inventons donc pas de formule. L’estimation centrale est le dernier tarif publié : c’est, sur l’année écoulée, l’estimateur qui se trompe le moins, mieux qu’un prolongement de la dernière hausse ou baisse (un test le vérifie à chaque construction). Autour d’elle, la fourchette reprend les variations réellement observées le même jour de la semaine (10 % des cas en dessous, 10 % au-dessus), et la probabilité affichée est la part de ces jours où un nouveau tarif est entré en vigueur.

Erreur de l’estimation « dernier tarif publié » recalculée sur la série be.STAT à chaque construction du site.
Produit	Jours avec un nouveau tarif	Écart moyen, 52 semaines	Écart moyen, 4 semaines	Écart ≤ 1 cent
Mazout < 2 000 L	243 / 364	2,0 c	2,3 c	52 %
Diesel B7	68 / 364	1,2 c	1,2 c	82 %
95 E10	48 / 364	0,6 c	0,6 c	88 %
LPG	35 / 364	0,3 c	0,4 c	93 %

Le prix ne change pas au même rythme selon le jour. Le mazout bouge presque chaque jour ouvrable ; le diesel et l’essence beaucoup moins souvent ; le lundi, aucun nouveau tarif ou presque n’entre en vigueur.

Nombre de jours où un nouveau prix maximum est entré en vigueur, par jour de la semaine, sur la série be.STAT.
Jour du nouveau tarif	Mazout < 2 000 L	Diesel B7	95 E10	LPG
lundi	0 / 52	0 / 52	0 / 52	0 / 52
mardi	48 / 52	11 / 52	9 / 52	9 / 52
mercredi	46 / 52	16 / 52	14 / 52	7 / 52
jeudi	51 / 52	12 / 52	6 / 52	4 / 52
vendredi	48 / 52	15 / 52	13 / 52	8 / 52
samedi	49 / 52	13 / 52	5 / 52	7 / 52
dimanche	1 / 52	1 / 52	1 / 52	0 / 52

Les formules

Livraison de mazout : litres × prix maximum du palier. Sous 2 000 litres, le prix « moins de 2 000 L » ; à partir de 2 000 litres, le prix « 2 000 L et plus », pour tout le volume. Exemple vérifié : 1 500 litres = 2 367 € au tarif du 31 octobre 2026.
TVA contenue : montant × 0,21 ÷ 1,21. Le taux de 21 % est celui que donnent les prix hors TVA et TVA comprise du dernier tarif.
Seuil de 2 000 litres : volume équivalent = 2 000 × prix du palier supérieur ÷ prix du palier inférieur (1 946 litres au tarif du jour) ; au-delà, commander 2 000 litres coûte moins cher.
Allocation du Fonds Social Chauffage : litres retenus (au plus 1 500 par année civile) × montant par litre du barème, de 14 à 20 cents selon le prix facturé.
Budget voiture : kilomètres × consommation aux 100 km ÷ 100 × prix maximum.

Les tests qui bloquent la publication

La série : treize produits, au moins 300 jours chacun, aucun trou, prix plausibles, palier de 2 000 litres toujours moins cher.
Le recoupement avec les tarifs cités par la Chambre (28 février et 27 mars 2026), tant qu’ils restent dans la fenêtre de 365 jours.
Livraison, TVA, seuil, budgets et barème du Fonds Social Chauffage, au centime, y compris les bornes du barème.
L’estimation : jamais affichée quand le tarif est publié, fourchette qui contient le prix central, retour au dernier jour publié si le relevé est en retard.
Chaque mini-simulateur, dans les trois langues, sans valeur manquante.

Ce que le site ne fait pas

Il ne connaît pas les prix des négociants : le prix maximum est un plafond, beaucoup de livraisons se font en dessous.
Il ne prévoit pas le prix au-delà du lendemain.
Il ne décide pas de l’allocation du Fonds Social Chauffage : seul le CPAS le fait, après enquête.
Il ne traite ni le gaz naturel ni l’électricité, dont les prix ne sont pas plafonnés de la même façon.

Mises à jour

Tarif : cinq relevés par jour. Barème du Fonds Social Chauffage : relu à chaque changement annoncé par le Fonds. Une erreur signalée à contact@mazoutmax.be est vérifiée sur la source, corrigée, puis transformée en test. Voir la charte éditoriale.

Toutes les sources

Paramètres relevés le 21 octobre 2026 · tarif relevé le 31 octobre 2026 · page reconstruite le 31 octobre 2026.