Prix du mazout aujourd’hui et demain

Le prix du mazout aujourd’hui, en chiffres

Sur trente jours, le prix maximum du mazout de moins de 2 000 litres a augmenté de 5,9 c par litre ; sur un an, l’écart est de +71,7 c. Le dernier changement date du 31 octobre 2026, de 1,614 € à 1,578 €. Sur les 365 derniers jours, le litre a coûté au plus bas 0,747 € (le 9 janvier 2026) et au plus haut 1,650 € (le 28 octobre 2026), pour une moyenne de 1,166 €.

Les trois lignes du mazout bougent ensemble : le tarif officiel les recalcule le même jour, à partir des mêmes cotations. L’écart entre le palier de moins de 2 000 litres et celui de 2 000 litres et plus reste donc presque constant, 4,3 c par litre aujourd’hui. Le diesel, l’essence et le LPG suivent leur propre rythme, plus lent, détaillé sur la page prix des carburants.

Demain : tarif publié ou estimation

Le tarif officiel du 1er novembre 2026 est déjà publié : il reste à 1,578 € le litre, sans changement. Le tarif d’un jour est souvent connu dès la veille : quand Statbel l’a mis en ligne, le site l’affiche tel quel et l’appelle tarif officiel. Tant qu’il ne l’est pas, nous affichons une estimation, et nous l’appelons estimation.

Le prix maximum suit des cotations internationales payantes, que personne ne peut consulter librement : refaire le calcul officiel à l’avance est impossible. Notre estimation part donc du dernier tarif publié, l’hypothèse qui s’est le moins trompée sur un an, et l’entoure des variations réellement observées le même jour de la semaine. Sur 52 semaines, son écart moyen avec le tarif réellement publié a été de 2,0 c par litre, et de 2,3 c sur les quatre dernières semaines ; l’écart est resté sous un cent dans 52 % des cas. La méthode complète est sur la page contrat-programme.

Le jeudi est le jour où un nouveau tarif entre le plus souvent en vigueur (51 fois sur 52), le lundi celui où il change le moins (0 fois). Pour suivre le lendemain jour après jour, ouvrez la page prix du mazout demain.

Moins de 2 000 litres ou plus : ce que change le palier

Le tarif officiel prévoit deux prix de livraison. Dès 2 000 litres, tout le volume passe au prix inférieur, aujourd’hui 1,535 € au lieu de 1,578 €. Il ne s’agit pas d’une remise sur les litres au-delà du seuil : c’est l’ensemble de la commande qui change de prix. Conséquence pratique : une commande un peu sous 2 000 litres peut coûter presque autant qu’une commande de 2 000 litres, qui remplit davantage la citerne. Le volume qui coûte exactement autant que 2 000 litres est de 1 946 litres au tarif du jour.

Votre citerne doit évidemment pouvoir recevoir le volume, et une commande groupée entre voisins atteint plus facilement le seuil. Le calcul détaillé, avec le prix de chaque litre supplémentaire, est sur la page mazout : moins ou plus de 2 000 litres.

Ce que dit le prix maximum, et ce qu’il ne dit pas

Le prix maximum est un plafond légal, TVA comprise : vendre au-dessus est interdit, vendre en dessous est permis et fréquent. Le chiffre affiché ici n’est donc pas le prix que vous paierez, mais celui qu’on ne peut pas vous dépasser. Si un devis vous est proposé, comparez-le au maximum du jour de livraison ; le guide prix maximum du mazout explique comment lire une facture et ce que recouvrent les trois lignes du tarif.

Depuis le 1er avril 2024, le gasoil de chauffage 50S a disparu du tarif ; les lignes officielles portent la mention H0/H7. Le prix « à la pompe » vise le mazout acheté en petite quantité à une station, en bidon par exemple.

Douze mois de prix du mazout

Sur ces douze mois, la moyenne la plus haute est celle de novembre 2026 (1,578 €), la plus basse celle de décembre 2025 (0,781 €). En moyenne annuelle, le litre de moins de 2 000 litres est passé de 0,839 € en 2025 à 1,234 € en 2026 (année en cours). La courbe jour par jour et les moyennes de chaque produit sont sur la page historique du prix du mazout.

Ce que coûte une année de chauffage

Une maison chauffée au mazout brûle chaque année un volume qui dépend de sa taille, de son isolation et de l’hiver ; vos factures d’une année complète le donnent mieux que n’importe quelle moyenne. Le tableau chiffre quatre volumes au prix maximum du jour et au prix moyen de l’année précédente.

Pour votre propre volume, le budget de chauffage au mazout compare le prix du jour au plus bas et au plus haut de l’année, et à ce que vous avez payé à la dernière livraison.

Une aide : le Fonds Social Chauffage

Les ménages aux revenus modestes peuvent obtenir une allocation par litre livré, versée par le Fonds Social Chauffage et demandée au CPAS de la commune dans les 60 jours qui suivent la livraison. Son montant dépend du prix facturé : au prix maximum du jour, il serait de 20 cents par litre, soit 200 € pour 1 000 litres, dans la limite de 1 500 litres par année civile. Les conditions de revenus et le barème complet sont sur la page allocation de chauffage.

Diesel, essence et LPG

Le même tarif officiel plafonne les carburants routiers. Aujourd’hui, le diesel B7 est au plus à 2,452 €, l’essence 95 E10 à 1,988 €, la 98 E5 à 2,149 € et le LPG à 1,109 €. Leur prix change bien moins souvent que celui du mazout : 68 nouveaux tarifs en un an pour le diesel, 48 pour l’essence 95 E10, contre 243 pour le mazout. Voir prix du diesel, prix de l’essence et diesel demain.

D’où viennent les chiffres

Chaque prix vient du tarif officiel des produits pétroliers diffusé par Statbel sur be.STAT, publié en données ouvertes sous licence CC BY 4,0. Les moyennes viennent des tableaux mensuels et annuels de la même source. Le site les relit cinq fois par jour ; dernier relevé le 31 octobre 2026, dernier jour publié le 3 novembre 2026. Le cadre du contrat-programme est décrit dans la proposition de loi DOC 56 1452/001 de la Chambre, et la règle du prix maximum par le Fonds Social Chauffage. Détail des formules et des tests : méthode et sources.

Pourquoi ce site

Ce site fait mieux que le premier résultat Google parce qu’il donne le prix maximum officiel du jour et du lendemain relu directement chez Statbel cinq fois par jour, chiffre votre livraison au palier exact sans demander d’adresse, d’e-mail ni de numéro de téléphone, et publie l’écart réel de son estimation au lieu d’une prévision sans preuve. Il ne vend pas de mazout, ne transmet aucune demande à un négociant et ne touche aucune commission.